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3月31日12时许，中铁一局新运公司沪通项目YL900运梁车驮运JQ900B架桥机缓缓行驶，稳步通过宝钱特大桥跨盐铁塘钢桁梁。这也是中铁一局900吨架桥机首次通过钢桁梁。
中铁一局新运公司沪通项目承担新建沪通铁路站前VI标345孔箱梁的架设任务，标段内设计钢桁梁2处，连续梁5处和路基1处。JQ900B架桥机在架完首孔箱梁后，必须通过跨盐铁塘钢桁梁才能继续架梁作业；而由于钢桁梁内可通过净宽和净高的限制，架桥机无论是施工状态的自主行驶，还是由运梁车高位驮运，均无法直接通过。为此项目部经过细致研究讨论，决定在架完宝钱特大桥首孔箱梁后，架桥机退机并拆解一二三号柱，柱体部件由公路运输绕过钢桁梁，架桥机机臂及前后吊梁小车结构件由运梁车反装驮架低位驮运，以满足钢桁梁内空间尺寸的要求。
3月1日下午成功架设首孔箱梁后，项目部随即进行架桥机通过钢桁梁前的各项准备工序；在此期间，工程、安质、物机等业务部门及时为现场施工人员进行技术交底和安全培训，并对各个环节、步骤中应注意事项做了详细说明。
3月31日11时50分，准备工作全部就绪， JQ900B架桥机开始通过跨盐铁塘钢桁梁。整个过程中，项目**班子现场监督指导施工作业，业务部门和作业人员各司其职，监控点测量人员对钢桁梁下挠密切监控，数据均显示正常。12时10分，伴随着清脆的鞭炮声，运梁车驮运架桥机顺利通过钢桁梁，现场施工人员在短暂的庆祝后，随即投入到拼装恢复架桥机的紧张作业中。
此次JQ900B架桥机顺利通过跨盐铁塘钢桁梁，不仅为项目部后续架梁施工创造了条件，同时也为之后通过跨沪宜公路钢桁梁积累了施工经验。
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